4. август 2023 г., южно от Чикаго, Илинойс. Екипът за разрушаване работи по разрушаването на порутената четириетажна тухлена сграда, която стои от 20-те години на 20-ти век. Сградата, разположена на ъгъл в район, който познаваше по-добри дни, беше планирана да бъде съборена, за да се направи място за нов проект със смесено предназначение.
Сградата е празна повече от десет години. Прозорците бяха качени на борда, фасадата порутена – реликва от миналото на Чикаго, бавно ерозираща от времето и пренебрегването. Сградата имаше интересна история, въпреки че през 2023 г.малко хора си спомняха или се интересуваха от нея. Построен е през 1921 г.по време на забраната като легален склад на едро.
Но подобно на много сгради от онова време в Чикаго, действителното му предназначение се различаваше от това, посочено в официалните записи. Мазето служи като подземна закусвалня, нелегален бар, където се сервира алкохол през годините, когато 18. конституционното изменение забранява продажбата и консумацията на алкохол в Съединените щати. По време на забраната Чикаго беше известен с подземните заведения, организираната престъпност и насилието, които съпътстваха незаконната търговия с алкохол.
Мазето на тази конкретна сграда беше едно от стотиците подобни заведения, където посетителите слизаха по тесни стълби, за да пият нелегален алкохол, докато патрулите ги пазеха от полицейски набези. Институцията работи от 1921 г.до отмяната на забраната през 1933 г., след което сградата е преустроена в продължение на десетилетия за различни правни цели.
През август 2023 г.сградата беше просто пречка, която трябваше да бъде премахната. Договорът за разрушаване е сключен с Компания 0, която има 30-годишен опит в разрушаването на стари сгради в Чикаго. Работниците бяха ръководени от майстор Джеймс Мартинес, който ръководеше стотици проекти за разрушаване в целия град. Процесът на разрушаване на такава сграда беше систематичен.
Първо, вътрешните пространства бяха изпразнени. Всички използваеми материали бяха извадени, опасни вещества като азбест бяха правилно отстранени и всички комуникации бяха прекъснати. След това конструкцията беше разглобена етаж по Етаж, от най-горния до най-долния. Накрая приземният етаж беше изкопан и запълнен, което подготви площадката за ново строителство.
14. до август работниците започнаха земни работи в мазето. Горните етажи бяха съборени и развалините бяха извадени. От сградата са останали само основата и мазето – голямо подземно помещение с размери около 12х18 метра с тухлени стени и бетонен под, който е бил излят преди десетилетия върху оригиналния глинен под.
Планът за изкопни работи включваше демонтиране на бетонния под, изкопаване на около 8 до 10 фута от старата основа и след това запълване на изкопаното пространство с чиста земя, за да се създаде здрава основа за новата конструкция. Карлос Родригес, който управляваше големия багер, систематично пробиваше бетонния под, изкопавайки земята отдолу. Около 14: 15.
Карлос работеше в североизточния ъгъл на мазето, когато лопатата на багера му се натъкна на нещо, което не беше земя. Съпротивлението беше неправилно, твърде твърдо, твърде метално. Карлос спря, премести багера и опита отново от различен ъгъл. Резултатът беше същият. На около 2,5 метра под първоначалното ниво на пода на мазето беше заровено нещо голямо и твърдо.
Карлос се обади на Джеймс Мартинес. И двамата проучиха ситуацията. Багерът е отстранил достатъчно почва, за да открие предмет, който прилича на метал. Корозирал, ръждясал, но несъмнено изработен от метал. Това не беше естествен камък или стар фундаментен материал. Може да е стар резервоар за гориво. Джеймс предположи, че в мазетата на тези стари сгради понякога са били скрити цистерни с мазут.
Когато обаче Карлос внимателно отстрани следващия слой почва, се появи нещо, което не приличаше по форма на резервоар за гориво. Беше извит и сякаш имаше хромиран кант. И това беше фара? През следващите 30 минути Карлос работеше с изключително внимание, използвайки багер като скалпел на хирург, за да премахне почвата, за да не повреди заровеното.
Тъй като това ставаше все по-очевидно, невъзможното ставаше неоспоримо. Намерили са кола. Голямото превозно средство е заровено на около 2,5 метра под сутеренния под на сграда, построена през 1921 година. В 15: 00 часа бяха открити достатъчно хора, за да може автомобилът – “Кадилак” – да бъде идентифициран по характерния дизайн.Автокъща
Червените хромирани облицовки бяха силно ръждясали и износени, но все още разпознаваеми. Огромните размери на” кадилаците ” от началото на 60-те години. това беше забележимо, въпреки че бяха частично скрити. Боята очевидно беше черна, но десетилетия, прекарани под земята, превърнаха лака в смес от ръжда и корозивно вещество.
Джеймс незабавно спря цялата работа и се обади на ръководителя на проекта, който се обади на собственика на съоръжението, който се обади на полицията в Чикаго. В 16: 00 часа полицията и детективите бяха на мястото и разследваха тази странна находка. В 17: 00 беше решено превозното средство да бъде внимателно изкопано изцяло, за да се запазят потенциалните доказателства.
Пълните разкопки отнеха още два дни и бяха извършени с археологическа точност. “Кадилакът” беше ориентиран на изток с предната част леко надолу, сякаш беше забит в дупка. Гробната яма беше дълга приблизително 15 фута, широка 10 фута и дълбока 10 фута, достатъчно голяма, за да побере масивно превозно средство, като около нея имаше място за полска почва.
